荷载造句

101、 由于外部荷载、环境浸蚀、超期服役、自然灾害、设计初始缺陷等原因，这些建筑结构普遍存在损伤现象。

102、 通过对黏土与聚丙烯土工带在不同含水率下进行了不同法向荷载作用的直剪试验，讨论了法向应力、含水率对高液限黏土与筋带之间剪切特性的影响。

103、 多层建筑物的钢框架是梁、次梁或桁梁，以及柱子的体系，用以承受结构的全部重力荷载和抵抗风荷及地震力。

104、 旨在提供不同使用年限建筑结构对应的活荷载水平。

105、 旧桥桩基础的荷载试验是桥梁工程检测的一个重要内容，也是评估旧桥承载力的重要依据。

106、 并针对不同的荷载状况，以及它们对矩形和八边形孔边应力集中系数的影响进行探讨。

107、 通过对某高桩码头横梁裂缝深度的超声检测、骑缝取芯验证，说明对于活荷载引起的结构性裂缝，由于卸载后裂缝重新闭合，超声法检测存在局限性。

108、 以由混凝土砌块砌筑的实体墙为例，墙中砌块的质量很大程度上取决于墙体所承受的荷载大小及墙体设置的位置。

109、 目前，在均布荷载作用下，计算钢筋混凝土周边固支等腰梯形板通常是用经验算法即是把钢筋混凝土等腰梯形板简化成当量矩形板进行计算。

110、 以半无限地基上双层板为例，对其进行了矩形脉冲荷载下的动力响应分析，并与有限元的计算结果进行了对比，两者的吻合良好。

111、 建筑物内部的活荷载常被认为是均匀分布的。

112、 在国防工程中，球形防爆波井等结构需要承受外部爆炸冲击荷载。

113、 通过对某大型地下工程桩静载荷试验实测资料的分析，研究了超长大直径钻孔灌注桩荷载传递机理。

114、 本文以既有桁式组合拱桥花鱼洞大桥检测结果为分析研究对象，分析其在汽车荷载作用下的冲击效应。

115、 最后按所给出的计算方法编制了计算简支曲线梁在荷载列作用下的动力响应程序，得到了较好的结果。

116、 最后利用JC法计算截面可靠指标，根据荷载增量法寻找主要失效模式并计算主拱圈体系失效概率。

117、 分析了在桩头作用谐和荷载时有限长桩与无限长桩的动力反应，并进行了对比。

118、 地铁上方铁路站房的主要荷载由转换托梁传递至桩基承载。

119、 根据分析结果，提出了根据荷载比大小对桩垂直承载力分项系数进行取值的建议。

120、 分两组由拱板下弦跨中同时向拱板支座浇筑混凝土，然后从拱板支座连续沿拱板上弦向中间合龙，使浇筑荷载相对均衡。

121、 原条运材车辆是林区桥梁的主要荷载型式，运材车辆荷载对桥梁的动力作用同一般公路桥梁的车辆荷载相比有很大的区别。

122、 在均布荷载作用下，对钢筋混凝土周边固支等腰梯形板的计算通常都是将其简化成周边固支当量矩形板进行计算。

123、 由于风荷载是钢塔架等钢结构的主要荷载，风荷载作用下上述结构的疲劳寿命预估因而是至关重要的。

124、 在此基础上，分析了均布突加荷载作用下土体泊松比、剪切模量及衬砌剪切模量、衬砌厚度对衬砌动力响应的影响。

125、 指出了混合结构中承重墙与非承重墙基础顶面竖向荷载计算中存在的问题，分析了影响纵横墙协同工作状态的主要因素。

126、 结果分析指出：提出的求沿高层建筑高度分布的等效静态风荷载的方法适用于顺风向风力，应用于横风向风力有理论误差。

127、 本文介绍了一种用固定度法设计变截面砼柱的方法。该方法不必采用有效长度系数，也不必计算柱子的临界压屈荷载。

128、 在分析中，由于电磁力是转角的三角函数，故采用ANSYS中的APDL二次开发语言实现非线性荷载分析。

129、 本文讨论在集中荷载和均布荷载联合作用下搁支矩形板的弯曲问题。

130、 有骨架体系由夹芯板与框架结构组合而成，形成框架轻板建筑，框架与夹芯板共同承受水平和垂直荷载。

131、 大底盘模型上部荷载不断传递到主楼和裙楼的边柱、角柱上，其中主楼横向边柱增长速率最快。

132、 根据一般外荷载作用下的接触摩擦单元理论，建立了面板堆石坝混凝土面板与垫层之间接触面干缩应力的有限元计算模型。

133、 地基破坏时的滑动面近似为圆弧状，建议采用裂隙圆弧法对拓宽荷载下地基进行稳定性评价。

134、 试验表明，根据不同的荷载工况和洞口位置，翼板开洞组合梁有两种不同的破坏形式。

135、 溜井的稳定与否对矿山的生产有很大影响，既受静载作用，又受冲击荷载作用。

136、 在周期荷载下，由于加荷和卸荷时土体的压缩性不同，这就引发了非单调压缩固结问题。

137、 目前，吊车轮压荷载作用下工字梁腹板的局部屈曲鲜有研究，这主要是由于无法得到轮压荷载作用下承压应力在腹板内的分布规律。

138、 利用河海大学岩土所自行研制开发的大型试验模型槽进行PCC桩水平承载足尺试验，实测得到了水平荷载作用下桩身弯矩分布。

139、 实心板与钢筋混凝土梁整浇在一起，可以减少自重以便承受更多的活荷载。

140、 基本做法是首先确定板是单向还是双向，然后计算板的荷载，荷载包括恒荷载和活荷载，通过计算求出荷载设计值。

141、 首先进行浅基础分别在竖向、水平与力矩荷载单独作用下极限承载力的计算，并与已有结果进行对比。

142、 当混凝土受到冲击荷载的作用时，橡胶粉将成为混凝土内部的吸能中心，提高混凝土的抗冲击能力。

143、 首先，给出含有半圆柱形弹性夹杂的弹性半空间表面上任意一点、承受时间谐和的出平面线源荷载作用时的位移函数。

144、 在此基础上采用增量法将非线性方程组线性化，从而确定给定荷载下矩形管的受力状态及变形。

145、 从调查中原地区城镇住宅楼面活荷载出发，建立了持久性及临时性活荷载概率模型。

146、 置换率是桩体承担荷载比例大小的主要因素，提高桩体承载比例的主要途径是提高桩的置换率，增大桩帽面积。

147、 施工过程中的安全分析与控制要求对施工活荷载有较准确的估计。

148、 随着集装箱船舶的大型化，码头岸壁高度越来越大，而且使用荷载也不断增加。

149、 竖向荷载的大小对褥垫层顶部极限位移影响很大.

150、 根据哈密顿原理，提出了应用插值振型函数法，研究多跨连续梁在移动荷载作用下车桥耦合振动的动态响应问题。