自由車的读音 自由車的意思

自由车 自由车是指靠人力脚踏驱动,至少有两个车轮,利用手把和前叉转向的一种陆地交通工具。1818年德国的德赖斯发明木制、带车把的两轮自行车,依靠骑车人的双脚蹬地行驶;1839年苏格兰的K*麦克米伦制成第一辆由曲柄连杆机构驱动后轮的后轮大、前轮小,用脚蹬踏板行驶的铁制自行车;1861年法国的P.andE.米肖父子发明前轮大、后轮小,在前轮上装有曲柄,将脚蹬曲柄安装在前轴h的自行车;1869年英国的W.F.雷诺首先用辐条来拉紧轮辋,用钢管制成车架,并在轮辋上装上实心的橡胶带,使自行车的质量大大减轻;1874年英国人H.J.劳森开始在自行车上采用链条、链轮传动;1866年英国的J.斯塔利在自行车上装上车闸,使用滚子轴承,并将前轮缩小,使前后轮大小相同,采用了钢管组成的菱形车架;1888年英国的J.&邓洛普成功地将充气轮胎应用在自行车上,从而显著提高了自行车的骑行能力。经不断改进,自行车发展成现代的各种型式。至20世纪末,中国、日本、美国和西欧已成为世界自行车生产中心,全球的自行车保有量达7亿多辆。现代自行车品种繁多。
  • yóu
  • chē

“自由車”的读音

拼音读音
[zì yóu chē]
汉字注音:
ㄗˋ ㄧㄡˊ ㄔㄜ
简繁字形:
自由车
是否常用:

“自由車”的意思

基本解释

基本解释

1.即自行车。

辞典解释

自由车  zì yóu chē   ㄗˋ ㄧㄡˊ ㄔㄜ  

一种利用双脚力量使其前进的两轮车。
也称为「脚踏车」。

网络解释

自由车

自由车是指靠人力脚踏驱动,至少有两个车轮,利用手把和前叉转向的一种陆地交通工具。1818年德国的德赖斯发明木制、带车把的两轮自行车,依靠骑车人的双脚蹬地行驶;1839年苏格兰的K*麦克米伦制成第一辆由曲柄连杆机构驱动后轮的后轮大、前轮小,用脚蹬踏板行驶的铁制自行车;1861年法国的P.andE.米肖父子发明前轮大、后轮小,在前轮上装有曲柄,将脚蹬曲柄安装在前轴h的自行车;1869年英国的W.F.雷诺首先用辐条来拉紧轮辋,用钢管制成车架,并在轮辋上装上实心的橡胶带,使自行车的质量大大减轻;1874年英国人H.J.劳森开始在自行车上采用链条、链轮传动;1866年英国的J.斯塔利在自行车上装上车闸,使用滚子轴承,并将前轮缩小,使前后轮大小相同,采用了钢管组成的菱形车架;1888年英国的J.&邓洛普成功地将充气轮胎应用在自行车上,从而显著提高了自行车的骑行能力。经不断改进,自行车发展成现代的各种型式。至20世纪末,中国、日本、美国和西欧已成为世界自行车生产中心,全球的自行车保有量达7亿多辆。现代自行车品种繁多。

“自由車”的单字解释

】:1.自己:自动。自卫。自爱。自力更生。自言自语。自告奋勇。自顾不暇。不自量力。2.自然;当然:自不待言。公道自在人心。两人久别重逢,自有许多话说。3.姓。4.从;由:自小。自此。自古。自远而近。自北京出发。选自《人民日报》。来自各国的朋友。
】:1.原因:原由。事由。理由。由于(介词,表示原因或理由)。2.自,从:由表及里。由衷(出于本心)。3.顺随,听从,归属:由不得。信马由缰。4.经过,经历:必由之路。由来已久。5.凭借:由此可知。6.古同“”,尚且,还。7.古同“”,犹如,好像。8.姓。
】:[chē]1.陸地上靠輪子轉動而運行的交通工具:“汽車”、“火車”。通稱為“車子”。2.利用輪軸轉動的機械:“紡車”、“風車”、“水車”。3.牙床。《左傳•僖公五年》:“輔車相依,脣亡齒寒。”杜預•注:“輔,頰輔之車,牙車。”孔穎達•正義:“牙車,牙下骨之名。”4.量詞。計算車載物的單位:“一車砂石”。5.姓。如漢代有車順。6.二一四部首之一。7.利用機器轉動來加以縫紉:“車布邊”、“車衣服”、“車鞋面”。8.用機械將物品切削成圓形:“車圓”、“車碗”、“車玻璃”。9.用水車將水引至高處。唐•段成式《酉陽雜俎•卷七•樂》:“車水竭池,窮池索之。”10.用車搬運:“請把這堆垃圾車走。”[jū]象棋棋子之一。《镜花缘》第七四回:“吕祥蓂連忙叫道:‘小鶯姐姐攔不得,有個馬後砲哩!’話未説完,秦小春隨即用砲把車打了。”

“自由車”的相关词语

* 自由車的读音是:zì yóu chē,自由車的意思:自由车 自由车是指靠人力脚踏驱动,至少有两个车轮,利用手把和前叉转向的一种陆地交通工具。1818年德国的德赖斯发明木制、带车把的两轮自行车,依靠骑车人的双脚蹬地行驶;1839年苏格兰的K*麦克米伦制成第一辆由曲柄连杆机构驱动后轮的后轮大、前轮小,用脚蹬踏板行驶的铁制自行车;1861年法国的P.andE.米肖父子发明前轮大、后轮小,在前轮上装有曲柄,将脚蹬曲柄安装在前轴h的自行车;1869年英国的W.F.雷诺首先用辐条来拉紧轮辋,用钢管制成车架,并在轮辋上装上实心的橡胶带,使自行车的质量大大减轻;1874年英国人H.J.劳森开始在自行车上采用链条、链轮传动;1866年英国的J.斯塔利在自行车上装上车闸,使用滚子轴承,并将前轮缩小,使前后轮大小相同,采用了钢管组成的菱形车架;1888年英国的J.&邓洛普成功地将充气轮胎应用在自行车上,从而显著提高了自行车的骑行能力。经不断改进,自行车发展成现代的各种型式。至20世纪末,中国、日本、美国和西欧已成为世界自行车生产中心,全球的自行车保有量达7亿多辆。现代自行车品种繁多。